O navio
O MS Nordkapp dispõe de 7 decks, mede cerca de 123,3 m de comprimento por 19,5 m de largura e apresenta uma tonelagem de aproximadamente 11 386 toneladas. Pode acolher até 691 passageiros e dispõe de 481 camas. O navio está equipado com um potente motor diesel MAK de aproximadamente 18 MW (≈ 24 138 cv), que lhe permite atingir uma velocidade de cruzeiro de cerca de 15–18 nós.
Atividades e entretenimento
A bordo, uma equipa de expedição organiza palestras e atividades culturais para descobrir a fauna, a flora e os territórios atravessados, com excursões designadas «friluftsliv» (leituras, caminhadas e vida ao ar livre).
Os passageiros podem também usufruir de uma sala de fitness no deck 7, de uma sauna, bem como de duas banheiras de hidromassagem na popa do deck 6 e de um solário no deck 7. No deck 4, estão disponíveis uma biblioteca, uma loja e espaços de descanso.
Gastronomia, bares e salões
O navio dispõe de três restaurantes, uma pastelaria (Multe), um salão panorâmico e um salão-bar. O restaurante principal, Torget, serve as três refeições diárias com vista para o mar. O Bistro Brygga propõe refeições rápidas (pizzas, hambúrgueres e produtos de pastelaria), enquanto o Krysten, um elegante restaurante gastronómico, requer reserva para o jantar. Por fim, a pastelaria Multe e o salão-bar Explorer, no deck 7, são perfeitos para uma pausa gulosa ou momentos de convívio.
Alojamento a bordo do MS Nordkapp
As cabines Polar interiores ou exteriores (8 a 12 m²) são as opções mais económicas, equipadas com duche/WC e podendo dispor de camas separadas ou beliches. As cabines exteriores têm uma vigia ou janela com vista para o mar. As cabines Arctic Superior oferecem maior conforto, enquanto as suites de Expedição (minissuites) são mais espaçosas, com zona de estar e equipamentos de alta qualidade.
Ambiente
A Hurtigruten está ativamente empenhada na sustentabilidade: eliminação dos plásticos de utilização única a bordo, redução do desperdício alimentar e equipamentos ecológicos. A frota está em transição para tecnologias mais limpas, como a eletricidade de ligação à terra, os biocombustíveis e os motores híbridos, enquanto o programa Sea Zero tem como objetivo alcançar navios com emissões zero até 2030.
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